Max Verstappen ganó el Gran Premio de Emilia Romagna a medio galope para volver a competir por el título. El holandés, que comenzó desde la pole, terminó muy por delante de su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, en un día para olvidar para Lewis Hamilton.

El siete veces campeón del mundo se desnudó como pocas veces en una carrera en la que ha tocado las estrellas. Su ignominia se reforzó al comienzo de la vuelta 41 cuando Verstappen lo superó. 'Banderas azules para Verstappen', le dijeron por radio, palabras que resonaron en su oído como un trueno. Hamilton luchó todo el fin de semana y terminó 13º, mientras que su compañero de equipo George Russell, que tuvo que pasar el palo Haas de Kevin Magnussen en el segundo intento, terminó cuarto.

El líder del campeonato, Charles Leclerc, debería haber reclamado el tercer lugar para Ferrari, pero cometió un error tonto en la vuelta 54 de 63, subiendo los bordillos en Variante Alta hacia la curva inicial a la derecha. Tuvo que pitar y salió noveno. Terminó sexto, habiendo superado a Magnussen, Vettel de Aston Martin y Yuki Tsunoda de AlphaTauri. El monegasco todavía tiene una ventaja de 27 puntos sobre su ahora mejor sobrecargo, Verstappen, con cuatro de las 23 carreras de la temporada perdidas.

Hamilton está a 58 puntos de la cima; Russell está 37 a la deriva.

RACE CLASSIFICATION

Verstappen hizo la escapada perfecta en condiciones húmedas, más rápido fuera de su caja que Leclerc, quien compartió la primera fila en la pista atmosférica de Imola.

Pérez también salió bien para ir segundo y en la posición perfecta para proteger a su compañero de equipo de Red Bull desde el principio. Lando Norris de McLaren subió bien del quinto al tercero, donde terminó de manera muy meritoria.

Un poco más atrás, se desarrolló un pequeño drama temprano con Daniel Ricciardo de McLaren atrapando a Carlos Sainz de Ferrari, quien hizo un trompo en la grava y se retiró en Variante Tamburello. El coche de seguridad se desplegó durante tres vueltas mientras la pista se secaba gradualmente.

Todos los autos comenzaron en inters antes de moverse a slicks un tercio del camino. A pesar de las nubes grises, el clima se mantuvo.

Hubo pocos adelantamientos, demasiado para las nuevas reglas y el amanecer de las carreras de nip-and-tuck que nos prometieron.

Este fue el primer doblete de Red Bull desde el Gran Premio de Malasia de 2016.